Cuando Porsche, Boss y el ex piloto de F1 Mark Webber Inter

La colección Porsche X BOSS SS20

En la industria de la moda, se ha producido un ligero quiebre en la estrategia comercial tradicional. Desde COVID-19, la marca compartida se ha vuelto más popular que nunca. Desde entonces, se han producido muchas más asociaciones. En esta coyuntura, el cobranding tiene como objetivo examinar la forma en que los consumidores evalúan la personalidad de las marcas de lujo en un contexto de asociación. Sin mencionar los efectos de las variables psicográficas, incluida la pandemia mundial.

En la línea de tiempo del negocio de la moda, la alianza entre marcas es una tendencia híbrida relativamente modificada en la gestión de marcas. En resumen, la marca compartida es cuando una empresa se asocia con una empresa separada y ofrece productos innovadores que combinan las fortalezas y la base de consumidores de cada socio.

Porsche y BOSS: dos respectivas empresas alemanas unidas por el diseño, la calidad y el sex-appeal. ¡Sí, atractivo sexual! En mi humilde opinión, nada se siente mejor que estar adornado con los últimos hilos y estar detrás del volante de un Porsche elegante.

Esta temporada, la colección de ropa masculina está respaldada por una campaña protagonizada por el ex piloto de carreras Mark Webber, quien ganó nueve Grandes Premios de Fórmula Uno antes de competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en autos Porsche. En estos días, las marcas directas (tanto automotrices como de moda) están implementando tecnología avanzada e híbridos futuristas para lanzar las marcas a la modernidad, que hoy en día parece actualizarse en un abrir y cerrar de ojos.

La colección Porsche X BOSS SS20

Las colecciones de Hugo Boss fueron diseñadas con la silueta y los detalles de los autos Porsche. De hecho, los consumidores pueden ver las costuras y las inserciones en el jersey y el polo, la camisa casual, la chaqueta de cuero y la confección, así como el cuero nobuk fino utilizado para la chaqueta del conductor.

Los aspectos más funcionales incluyen la chaqueta bomber tres en uno con un chaleco interior acolchado reversible y extraíble, y un traje ligero con forro elástico confeccionado en un tejido que regula la temperatura y resiste las arrugas. Creo que esto es perfecto para lo que los consumidores buscan hoy en día: ropa que no se arrugue y resista las arrugas. La colección Porsche X BOSS SS20 ya está disponible en Hugoboss.com. Fuera de la pista, Mark Webber está ahora en el asiento del automóvil de la arena de la moda masculina.

"Estoy realmente orgulloso de ser embajador de BOSS. Es aún más emocionante ser el rostro de su colaboración con Porsche, con quien he tenido una larga y exitosa relación, dentro y fuera de la pista".

MARK WEBBER, ex piloto de Fórmula Uno

A pesar de todo lo que ha sucedido en este mundo en 2020, tuve la maravillosa oportunidad de entrevistar al famoso ex piloto de carreras profesional australiano, nueve veces ganador del Gran Premio de Fórmula Uno y campeón mundial de resistencia de la FIA.marca webbersobre cómo se siente ser un embajador de la marca para Hugo Boss, sus primeros comienzos en Australia como piloto de carreras y su larga relación con la moda masculina Hugo Boss.

¿Cómo encuentra el tiempo en su agenda para ser un embajador de Boss?

Marcos Webber: En primer lugar, Boss disfruta de una excelente y muy buena relación con Porsche. Inicialmente, estoy muy relacionado con Porsche como propietario de un automóvil y como marca de automóviles, pero en realidad se remonta más atrás. A finales de los 90, cuando era un cachorro, vestía Hugo Boss. Entre finales de los 90 y los últimos años siempre tuve una relación con el jefe de personal en Alemania. Boss es limpio, ordenado, discreto y deportivo. Dicho esto, me quedé con Boss a lo largo de los años, así que estaba empujando una puerta abierta cuando me llamaron y me dijeron que les gustaría participar en la nueva colección. Eso resonó muy bien conmigo porque no quería ser súper formal, aunque Boss también hace ropa formal genial, pero la ventana y la oportunidad de hacer la colección de ropa deportiva encajaba realmente bien.

Joseph DeAcetis: ¿Dale a Forbes 3 adjetivos por qué te gusta Boss?

maximo webber : Diría limpio, deportivo y atemporal. Me gusta la frecuencia y atemporalidad de muchas de las prendas. Si tuviera un euro por cada vez que alguien me pregunta, "¿puedes ponerme en contacto?" o "¿cómo puedo obtener eso?" y yo solo digo que lo compre en línea. Cuando uso Boss, la gente siempre parece preguntarme al respecto, por lo que es realmente un gran respaldo. A pesar de que los hombres tienen muchas opciones en estos días, parece que solo quieren usar jefe.

La colección Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis: ¿Crees que la ropa era sexy? ¡Tienes mucho atractivo con las damas!

Marcos Webber: Sabes que dejo que la ropa haga el trabajo compañero. Si es así, entonces es así. Naturalmente, creo que a las mujeres les gustan estas sesiones de fotos realmente increíbles en estos lugares realmente impresionantes con el tema deportivo centrado en las carreras.

La colección Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis: En sus palabras, ¿hablar con Forbes sobre la campaña Spring Porsche y Boss?

Marcos Webber: Produjimos una toma en un túnel de viento, lo cual es muy raro que Porsche dé acceso a alguien (a un túnel de viento) en la sede central de Porsche. Fue extraordinario poder hacer una de las sesiones de fotos en el túnel de viento. También hicimos una sesión en el hipódromo de Leipzig, en el este de Alemania, y todo fue de clase. La sesión de fotos también tenía un espíritu pionero. También muestra un elemento de exclusividad, porque son lugares privados para resonar con la nueva colección. Lo habíamos elegido para resonar con la alta gama y un paquete exclusivo deportivo.

Joseph DeAcetis: En tus palabras, habla con Forbes sobre crecer en Australia y ¿qué desencadenó tu pasión por la conducción de autos de carrera, los deportes de motor? Y en ese momento, que tomaste esa decisión, ¿quiénes eran tus héroes en las carreras?

Marcos Webber: Tuve mucha suerte de crecer en Australia. Estaba cerca de un pequeño pueblo llamado Queanbeyan en Nueva Gales del Sur y la razón por la que tuve suerte fue porque era una gran comunidad deportiva. A mi mamá, papá y mi hermana les gustaba mucho el deporte, así que a los cuatro nos encantaba practicar deportes al aire libre, ya fuera natación, carrera, cricket, golf, tenis, todo tipo de deportes con todos los demás niños. Mis padres realmente me inculcaron desde una edad temprana el aprender a luchar, a compararse con los mejores, intentar ser un ganador, por supuesto, pero también aprender a perder y tener ese espíritu competitivo dentro de uno mismo. Mi papá tenía una tienda de motos, una tienda de motos muy pequeña. Entonces, la gasolina entró en mis venas a través de él, pero inicialmente fue con dos ruedas deportivas. Cuando tenía como 5 o 6 años, comencé con las motos, pero a medida que fui creciendo, fui a las carreras de cuatro ruedas, carreras de karts cuando tenía unos 13 años.

Para empezar, mis héroes eran los chicos de las motos. Dos de sus compatriotas, Wayne Rainey y Kevin Schwantz, fueron grandes héroes para mí. Kevin Schwantz es tejano y Wayne Rainey es de California. Me encantaba verlos correr. Los veía correr a las 2 o 3 de la mañana en Australia y esperaba a que aparecieran en la televisión. La diferencia horaria era brutal, pero me encantaba ver la carrera de estos héroes y estos gladiadores. Tenía sus carteles en mi pared; entre otros carteles, obviamente, yo era un joven adolescente. Sorprendentemente, he conocido a estos chicos ahora. He pasado tiempo con ellos y es realmente increíble lo que me ha dado el deporte para conocer a mis héroes más adelante en mi vida.

La colección Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis: ¿Hablar con los televidentes de Forbes sobre lo que se necesita para ser un piloto de carreras de élite?

Mark Webber: Bueno, se necesita una gran cantidad de autodisciplina y constancia. Al igual que en el deporte o en los negocios y ciertamente en la vida, debe ser capaz de ser constante y adaptable. En la conducción profesional de autos de carreras, no puedes ser un pony de un solo truco. Si solo tienes un movimiento o en un tipo de curva eres rápido y el resto de las curvas no te gustan, o tal vez si está lloviendo y no puedes conducir bajo la lluvia; vas a estar muy rápidamente —desempleado. Eso no es muy atractivo para las personas que quieren tener a los mejores pilotos para su equipo. Realmente tienes que ser adaptable, versátil, motivador, consistente y bueno para trabajar. Tienes que ser capaz de trabajar con la gente. Si no puedes trabajar con la gente, vas a tener muy poco futuro, así que eso es muy importante. Y por supuesto, un elemento de valentía. Vemos esto como un comportamiento normal, la mayoría de las personas, el 99.9% de las personas no les gusta hacer lo que hacemos porque es bastante estresante, pero disfrutamos la adrenalina y el lado arriesgado del deporte. Esto es parte de nuestro maquillaje. Nos gustan las consecuencias y el equilibrio sobre el filo de la navaja es algo que encontramos estimulante.

JD: ¿Qué experiencias en tu vida te prepararon mejor para el deporte?

Marcos Webber: Creo que simplemente rodearte de buena gente. Tratando de mantener las cosas simples y haciendo las cosas simples realmente bien. Creo que es fácil complicar demasiado las cosas profesionalmente. Si haces lo básico realmente bien y de manera consistente, entonces estarás en buena forma. ¡Por supuesto, necesitas pasión y entusiasmo! Relacionado con la pregunta anterior, si no tienes pasión y entusiasmo, si realmente es un trabajo para ti, entonces eso es un problema. Desea tener una enorme cantidad de entusiasmo y gusto por ello. Creo que el aprendizaje para mí, a una edad temprana, nuevamente mis padres y las personas que me rodearon cuando me estaba haciendo profesional a una edad temprana, me inculcaron que"Todo tiene que venir de dentro de ti".Si tienes personas que te sacan la motivación, entonces encontrarás a alguien que te pateará el trasero porque no tenías la motivación dentro de ti.

La colección Porsche X BOSS SS20

JD: Maravilloso. Háblame de tu mayor logro durante la historia de tu carrera en la Fórmula 1.

Mark Webber: Creo, Joseph, que fue la duración de mi carrera. Quiero decir que no tenía realmente el tamaño adecuado para la Fórmula 1, soy bastante alto. Entonces, en cuanto a las lesiones, fue difícil meterme en el auto año tras año. Mi dieta era bastante extrema en términos de mantener mi peso bajo, así que creo que la carrera profesional que tuve desde el 99 hasta 2016 fue algo de lo que estoy inmensamente orgulloso. Sí, los trofeos en el camino son bonitos y los grandes resultados con mi equipo. Tengo 800 personas trabajando en un equipo y gano el Gran Premio de Montecarlo o gano el Gran Premio de Gran Bretaña o el Gran Premio de Brasil o Budapest, o cualquiera de las victorias que tuve con más de 40 podios entre los 3 primeros que tuve que Estoy bendecido de tener esos. Son grandes recuerdos; Los tendré toda mi vida, pero nunca trivializo la duración de mi carrera y eso es algo y en términos de cuán sostenible fui, es algo de lo que estoy orgulloso hasta el día de hoy.

JD: Cuéntanos qué pasa por tu mente durante tus carreras. ¿En qué estabas pensando, por ejemplo?

Mark Webber: Cuando manejas un auto de gran premio al límite, obviamente, estás muy presente. Estás extremadamente concentrado en el movimiento y manejas el automóvil en sus límites absolutos. Naturalmente, necesitas tener un poco de control mental o compostura mental. Necesitas tener un compartimento en tu mente para poder hablar con el equipo a alta velocidad porque tenemos una radio en nuestro oído (pequeño auricular), así que si quieren hablar sobre cualquier cosa que tenga que ver con el auto o sobre estrategia para intentar ganar la carrera. Viceversa les estoy hablando sobre ciertas cosas y cómo podemos hacerlo mejor. Entonces, sobre la marcha, necesita tener cierta capacidad mental para manejar la conversación y, naturalmente, debe mantener el equipaje alejado de su mente. Sabes que si tu mente se está desviando demasiado, fuera del trabajo actual, entonces sabes lo que puede pasar. Por ejemplo, Joseph, tuve un muy buen récord en el Gran Premio de Montecarlo, fue una pista en la que me fue bien y la gente pregunta: "¿En qué te enfocaste tanto?" porque era una pista muy exigente mentalmente durante dos horas. ¿Cómo mantienes la concentración? Dije que lo más importante de Montecarlo es la próxima curva. La siguiente esquina es lo más importante. Entonces, al hablar, cada 2 o 3 segundos estoy reseteando mi cabeza. Este es un enfoque muy granular. En el fondo, estoy viendo una imagen más grande. Tengo dos canales reproduciéndose, por supuesto, tengo el canal principal frente a mí y tengo otro canal absorbiendo otras partes de la información. Debe tener cuidado de no tener demasiadas distracciones en otro canal.

Joseph DeAcetis: A medida que progresaste en el deporte a lo largo de los años, ¿cambió o evolucionó algo en tu estilo de conducción?

Marcos Webber: Bueno, la Fórmula 1 es una categoría, pero es como cualquier deportista o cualquier negocio. Como dije antes, hay que adaptarse. Me refiero a que Roger Federer no tiene el mismo tiro, ni el mismo servicio, ni el mismo revés. Ya sea en tierra batida o en césped, cómo juega el juego contra los mismos rivales, claramente, encuentra nuevos movimientos a lo largo de su carrera que es similar a nosotros. Aunque técnicamente somos muy diferentes porque nuestros coches cambian mucho. Técnicamente hablando, el ingeniero siempre está buscando nuevas formas de hacer que el auto vaya más rápido y nosotros somos parte de ese proceso técnico. Si eres muy bueno en un tipo de automóvil, en términos de detalles muy finos, por supuesto, tienes que ser capaz de aprender y cambiar. Ya sean neumáticos nuevos, cambios aerodinámicos, cualquier cambio clave dentro de los reglamentos técnicos o del organismo de gobierno, como conductor, debe adaptarse a esos cambios. no puedes decir,"Oh, estuve brillante el año pasado, y me gusta cómo estaban los autos". Los autos avanzan y tienes que ser capaz de lidiar con eso. Siempre estás cambiando y aprendiendo porque las regulaciones cambian simplemente por la velocidad de los cambios técnicos.

JD: Maravilloso. Volvamos a la moda. Habla con Forbes sobre tu look diario. ¿Cuál es el ir a pedazos hoy?

Marcos Webber: Calculo que tengo treinta pares de jeans Hugo Boss, así que claramente me gustan los jeans. Me gustan los jeans elásticos, los que son super cómodos de poner. No te voy a mentir, mi cintura se ha movido un poco, así que le pregunto a mi esposa: "¿Está funcionando la lavadora? ¿Estás encogiendo mi ropa?" Ella dice: "No, es mejor que vigiles tu cintura". De todos modos, todavía estoy en forma razonable, estoy siendo sarcástico. Al final del día, soy muy casual. Me encantan los vaqueros, me encantan las camisetas, tengo una cazadora bomber que es sensacional, Boss hace una cazadora de cuero fantástica o cualquier tipo de cazadora negra de aspecto sigiloso. Específicamente, me gusta que también puedas viajar con ellos. Cuando hace un poco de frío te lo puedes poner, te lo puedes quitar cuando hace un poco de calor, me gusta la versatilidad del guardarropa. Si puedes viajar bien con él, puedes ir a cenar, puedes vestirlo elegante o informalmente, aún puedes lucir elegante y lucir muy bien.

Joseph DeAcetis: Es fresco y está modificado, diría que la ropa está modificada para el hombre moderno y las necesidades modernas, ¿verdad?

Marcos Webber: Sí, incluso con todos los pequeños adornos en las líneas del dobladillo. Todas esas cosas en las que puedes ver que ponen el detalle. De eso se trata. Si quieres vincularlo con lo que mejor hacen los alemanes, ¿verdad? Realmente se enfocan en esos pequeños detalles absolutos, pero aun así lo hacen tan cómodo y eso es lo importante. Quiero decir que nadie quiere usar algo que sea incómodo y eso es algo que nunca han usado. Siempre han sido solo ponerlos y confiables. Me gustan las cosas que van a durar, y lo hacen, realmente lo hacen. Es extremadamente duradero porque viajo mucho y entro y saco maletas, así que necesito que sean fuertes y lo son.

Joseph DeAcetis: Bueno, la última pregunta. ¿Cuál es tu próxima aventura ahora que estás fuera de la pista?

Mark Webber: La siguiente aventura es, de hecho, conducir mi moto por Escocia. Lo haré en las próximas semanas. Voy a hacer unas 600-700 millas a través de las líneas altas de Escocia con algunos amigos. Hemos estado tratando de hacerlo durante mucho tiempo, pero luego la vida se interpuso y ahora la vida no se interpone, así que lo haremos en las próximas semanas.

Joseph DeAcetis: Felicitaciones por ser un embajador de Boss. De hecho, no puedo pensar en nadie mejor en este momento que tú para representar a la marca. Tienes lo que se necesita. Usted cree en la marca y conoce la marca, así que felicitaciones por eso. Qué bueno volver a conectar contigo Mark.

Marcos Webber: Muchas gracias José. Nos hemos divertido mucho a lo largo de los años y cuando el polvo se asiente, volveremos a estar juntos, nos juntaremos y tomaremos una cerveza, o si te gusta un vino tinto, lo que sea, juntaremos a los jefes.

*Entrevista transcrita por Pasquale Suriano